Grain de Sail

LE PROJET
Client : Grain de Sail
Secteur d’activité : Transport de marchandises à la voile
Dates du projet : 2021 – 2022
Lieu du projet : Lorient
Commande
Pré-étude pour la définition du plan de pont du voilier Grain de Sail 2 (52 m par 10,7 m, 1500 m2 de voiles et 350 t de capacité d’emport).
Comment Ino-Rope y répond
À partir de la liste des manœuvres et des charges théoriques maximum aux points de drisse/d’écoute fournis par l’architecte, le bureau d’études d’Ino-Rope a défini des diamètres ainsi que des matériaux adaptés. La particularité de ce projet est le choix d’un coefficient de sécurité de 4 pour répondre aux exigences de fiabilité et de durabilité du client. Pour des cordages destinés à la croisière, le coefficient de sécurité est habituellement de 3. Pour la course au large, il est de 2 voire moins ! Ino-Rope a soumis à l’architecte les diamètres obtenus pour travailler sur le plan de pont. La solution d’une drisse mouflée (palan à deux brins) a par exemple été proposée afin de réduire le diamètre (20 mm au lieu de 42) tout en garantissant la charge de rupture souhaitée.
Enjeux
- Répondre au cahier des charges de fiabilité propre au transport maritime
- Proposer des produits standards sur étagère, abordables, disponibles rapidement car en stock ou faciles à produire.
- Créer des solutions simples et raisonnables adaptées à la réalité de la manœuvre sur un voilier et aisément réparables.
Forces d’Ino-Rope pour y répondre
N’étant pas lié à un seul fournisseur, Ino-Rope a pu sélectionner le meilleur rapport qualité/prix avec par exemple des cordages en UHMPE (matériau “générique” du Dyneema). Forte d’une équipe en atelier allant jusqu’à huit personnes et d’une logistique efficace, l’entreprise concarnoise est capable de produire et d’expédier rapidement.
Un besoin
spécifique ?
INO-ROPE s’engage à fournir des solutions à base de cordage innovantes et de haute qualité, soutenues par une expertise inégalée et un dévouement à la satisfaction du client.
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